Connexió de les estacions de metro de Pl. Espanya (L1 i L2) i Bailén (L7 i L10)

David Jorge García  •  30/05/2021  •  Comarques de l'Horta  • 

---

Codi de proposta d'inversió: 848;

VALENCIÀ: Es proposa la redacció d'un estudi de viabilitat i projecte per a la construcció d'un tram subterrani que unisca l'estació de Pl. Espanya (Línies 1 i 2) i Bailén (Línia 7 i 10 a partir de l'any 2022), de forma que aquestes dues línies inclourien aquesta nova estació continuant després cap a l'estació de Jesús a través del túnel ja existent entre Bailén i eixa estació. Amb aquesta iniciativa, no sols s'incorporaria l'estació de Bailén a les línies 1 i 2 sinó que també i, sobretot, es facilitaria el transbord a través del túnel Alacant-Bailén amb la futura línia 10 (a partir de 2022) i les futures línies 11 i 12 anunciades recentment per FGV. Si aquest projecte no es realitza, les noves línies no tindran cap connexió amb les línies 1 i 2 de Metrovalència, la qual cosa dificultarà la mobilitat amb les estacions del districte de Campanar i els pobles de l'Horta Nord i el Camp de Túria, ja que s'haurien de fer almenys dos transbords.

Aquesta unió entre les estacions de Plaça Espanya i Bailén ja es va anunciar després de l'accident de metro de forma que així també s'evitava la corba tancada existent entre aquestes dues estacions. La construcció d'aquest túnel seria d'una longitud de pocs metres ficat que les estacions es troben a tan sols 350 metres.

...

CASTELLANO: Se propone la redacción de un estudio de viabilidad y proyecto para la construcción de un tramo subterráneo que una la estación de Pl. España (Líneas 1 y 2) y Bailén (Línea 7 y 10 a partir del año 2022), de forma que estas dos líneas incluirían esta nueva estación continuando después hacia la estación de Jesús a través del túnel ya existente entre Bailén y esa estación. Con esta iniciativa, no solo se incorporaría la estación de Bailén a las líneas 1 y 2 sino que también y, sobre todo, se facilitaría el transbordo a través del túnel Alicante-Bailén con la futura línea 10 (a partir de 2022) y las futuras líneas 11 y 12 anunciadas recientemente por FGV. Si este proyecto no se realiza, las nuevas líneas no tendrán ninguna conexión con las líneas 1 y 2 de Metrovalència, lo cual dificultará la movilidad con las estaciones del distrito de Campanario y los pueblos de l'Horta Norte y lo Camp de Túria, puesto que se tendrían que hacer al menos dos transbordos.

Esta unión entre las estaciones de Plaza España y Bailén ya se anunció después del accidente de metro de forma que así también se evitaba la curva cerrada existente entre estas dos estaciones. La construcción de este túnel seria de una longitud de pocos metros metido que las estaciones se encuentran a tan solo 350 metros.

Ubicació: València

• Mobilitat i Paisatge
• Política Territorial
• Medi ambient
• Infraestructures i Obres Públiques

Informe de inviabilitat

La proposta se considera inviable per la següent causa l’apartat 9.5 c) de l'Annex I Resolució de 3 de maig de 2021, de la consellera de Participació, Transparència, Cooperació i Qualitat Democràtica, per la qual s’estableixen els requisits, terminis, procediment i calendari del procés pilot de participaci ciutadana per a l’elaboració dels primers pressupostos participatius de la Generalitat per a l’exercici 2022: -No ser executable en els exercicis econòmics de 2022 i 2023. Es proposa la redacció d'un estudi de viabilitat i projecte per a la construcció d'un tram subterrani que unisca l'estació de Pl. Espanya (Línies 1 i 2) i Bailén (Línia 7 i 10 a partir de l'any 2022). La redacció d'un estudi de viabilitat i del projecte no podria executar-se en el periode requerit (2022-2023) degut a la complexidad técnica de les actuacions sobre la xarxa ferroviària. A més a més, cal assenyalar que está en redacció el Pla de Mobilitat Metropolitana Sostenible de l´Area Metropolitana de València, que es configura com el element marc de la planificació y concertació de les actuacions en matèria de transport públic i mobilitat d´aquest entorn. El PMOME és l´ instrument que definirà les propostes d´actuació sobre la xarxa de metro. Si aquesta proposta no hagués estat analitzada pel Pla de mobilitat formara part de les al·legacions per al seu estudi per l'equip redactor, si fora considerada en l'aprovació definitiva del pla, la seua execució s'inclourà en el cronograma de la resta d'actuacions previstes.