Legalizar el uso de la bicicleta de montaña en sendas de Espacios Naturales
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17/04/2021
Legalizar el uso compartido del ciclismo de montaña, junto al resto de las actividades que se desarrollan de forma estable en las sendas forestales de Espacios Naturales Protegidos.
El ciclismo de montaña es una actividad con una gran implantación en el conjunto de la Comunitat Valenciana. Favorece la relación con la naturaleza de las personas y su salud, y desarrolla valores como el compañerismo y la cooperación, contribuyendo a enriquecer la perspectiva social, cultural y ambiental de quienes lo practican.
El carácter compatible con el medio, no contaminante y saludable de la bicicleta de montaña, contribuye de forma positiva a mitigar el cambio climático, a la vez que ayuda a conocer, valorar y proteger los entornos naturales, generando conciencia ambiental. A su vez, la potenciación del uso responsable de la bicicleta de montaña, se encuentra alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030. En concreto con el Objetivo 3 (“Garantizar una vida sana y promover el bienestar de todos en todas las edades”), y el Objetivo 15 (“Gestionar sosteniblemente los bosques, luchar contra la desertificación, detener e invertir la degradación de las tierras, detener la pérdida de biodiversidad”.
El marco legal de la Comunitat Valenciana, determina el libre paso de la bicicleta de montaña por las sendas forestales y los caminos tradicionales. Sin embargo, en territorios que albergan algunas figuras de protección ambiental como Espacios Naturales Protegidos (ENP), esta libertad de tránsito se ve excesivamente mermada. En concreto, dentro de los límites de los Parques Naturales y en algunos Parajes Naturales Municipales.
Solicitamos la evolución de las normas de los ENP, en sintonía con la norma sectorial actual, mediante esta propuesta de participación pública, para legalizar el uso compartido del ciclismo de montaña, junto con el resto de las actividades que se desarrollan de forma estable en las sendas forestales de dichos ENP, teniendo en consideración que el compromiso del ciclismo de montaña engloba los siguientes aspectos:
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Que cada ciclista de montaña asume el compromiso individual de respetar siempre la prioridad de paso de quienes desarrollen la actividad pedestre (a pie), o ecuestre (a caballo).
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Ejercer una acción responsable sobre la bicicleta de montaña.
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Respetar de manera escrupulosa la flora y fauna del medio natural por el que discurren las sendas forestales, manteniéndose siempre dentro de los caminos.
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Colaborar, bajo la supervisión de la Administración Pública, en el mantenimiento de las sendas forestales, con el fin de paliar los efectos de las condiciones climáticas adversas, y el uso de las mismas por parte de todos los usuarios, usos que pueden contribuir a la presencia y la aparición de fenómenos erosivos.
De esta forma se consigue la implicación, la participación, el trabajo en comunidad y la colaboración ciudadana, en la correcta gestión de los Espacios Naturales Protegidos.
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Publicat el 26/08/2021
Informe de la Direcció General de Participació Ciutadana
Documentació adicional
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Publicat el 15/09/2021
Informe de la Direcció General de Medi Natural i d'Avaluació
Documentació adicional
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Publicat el 27/09/2021
Informe de la Direcció General d'Esport
Documentació adicional
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Publicat el 23/12/2021
Informe de devolució de la Direcció General de Participació Ciutadana
Documentació adicional
Es una bogería fer del nostre colectiu uns criminals, estimen la muntanya i la volem gaudir, sempre respectant l'entorn i al peató que son els primers.
Somos ciclistas que salimos a disfrutar del deporte y la naturaleza y la respetamos por qué nos gusta no la destruimos
La prohibición hace que paguen todos por culpa de unos pocos.
Jo crec que si hi ha una saturació de persones en zones de muntanya això pot afectar a la conservació, però la solució no és limitar al màxim el pas de ciclistes o senderistes, sinó buscar altres solucions més imaginatives , com és la d'adequar o obrir altres zones que hara no tenen cap valor mediambiental, és a dir, invertir en la creació de rutes noves en zones que ara no són atractives però en uns pocs diners i en més imaginació poden ser interesants per a la pràctica ciclista. , d'esta manera a més zones per a disfrutar menys saturació hi haura. Clar açò fa necessesari el acord entre diferents administracions i ajuntaments, però estic segur que hi haura molts ajuntaments que si conten en una bona ajuda de la Generalitat seran el primers en proposar rutes, ja que saben molt bé de la importància que te el món de la bicicleta en el manteniment del sector hostaler en el seu poble.
El monte es de todos, y caben todos los usos siempre que se hagan con respeto mutuo.
ja esta be de prohibir, els espais naturals ,s´ han de mantindrer i la millor manera es que la gent puga gaudir d´ells. quan mes persones pasen per un lloc, mes vigilat esta i si a mes, es gent que vol seguir pasan a gust, fara el possible pa que es mantinguen com cal.
Me encantaría que se legalizara pero siempre con un uso responsable, y para esto falta educación e información.
No entiendo ni comparto la publicación . Si estamos en la naturaleza es porque formamos parte de ella
Increíble, es veu que el president es senderista amargat. Si el pròxim es ciclista tornarem a poder entrar... això es la política actual en general.
No comparto la propuesta.Veo que hay mucho interés poco sano en ella.Veo muchos ciclistas amantes de la naturaleza pero que en su pueblo les importa un pimiento si hay carriles bici o sencillamente sitios para aparcar las bicis.Veo intereses ocultos, cada vez la bici menea más y más dinero.Por cierto, que alguien me explique como se consiguen más de 4000 avales en tan poco tiempo.
Creo que te confundes, si bien se apoya el uso de la bici en la ciudad y mejora de esas instalacionds, nada tiene que ver con el MTB. Y como hemos llegado a 4000? Porque hay una gran parte de los registrados en esta página que solonlonhan hecho para participar en esta propuesta. Y pocos me parecen
Sincerament los 5000 se consiguen con mucho trabajo y si buscar intereses ocultos te podemos contar la cantidad de palos en las ruedas que nos han puesto. Ya tendriamos los 5000 si no nos hubieran bloqueado y destrozado varias campañas. Y lo de los carriles bici, ya te digo que cuando llegue apoyo de las asociaciones de ciclismo urbamo al mtb, nuestro apoyo será reciproco. Ya lo hemos dado en muchas ocasiones anteriormente, pero con opiniones como la tuya y mientras nos criminalicen que se curren ellos sus avales. Lo que no entiendo es como no consiguen casi ningún aval a los carriles bici, será que para eso no hay apoyo popular? o que no han trabajado lo suficiente? P.D revisa tu visión, creo que ves fantasmas, el deporte de montaña es sanísimo.
poco sano? dónde lo has visto eso?? que tiene que ver la movilidad con practicar un deporte en la montaña? será que necesitamos carriles bici hasta los montes? será que un ciclista de montaña necesita un aparcamiento de bici en el monte?? madre mía!! qué tiene que ver lo que planteas con esta propuesta. Por cierto si hay 4453 avales es xq hay una demanda social sin atender con un respaldo muchísimo más grande detrás. La sociedad está reclamando poder utilizar LEGALMENTE las sendas en los espacios naturales protegidos, el que no lo quiera VER pues tiene que ir a revisarse la vista y de paso el oído. Estamos ante una ILP iniciativa legislativa popular encubierta, es super difícil conseguir 5000 avales que (son 10000 firmas para una ILP). Te ánimo a que hagas una propuesta y en cuatro meses consigas 5000 avales...es un buen reto....venga!!