Señalización de les Agulles como tramo de concentración de rescates en montaña
Codi de la iniciativa: GVA Participa-2025-06-5990
Identificar en el PORN del Parque Natural del Desert de les Palmes el tramo de les Agulles de Santa Àgueda como un tramo de concentración de rescates de montaña.
En la travesia de les Agulles de Santa Àgueda en el Parque Natural del Desert de les Palmes se realizan multitud de rescates de montaña porque entre otras cosas no hay información del riesgo de ese recorrido y la ciudadanía piensa que es una ruta de sendermismo apta para todos los públicos.. Si que es cierto que no está en el catálogo de sendas de la web Parque Natural porque entre otras cosas no es una senda pero en wikiloc, Alltrails, Strava si está señalizado como ruta de senderismo lo que hace que la ciudadanía descargue o siga el track. La difusión de la ruta por la redes sociales produce un efecto llamada a personas que no tienen el nivel técnico suficiente para abordar este tramo.
La realidad es que es una ruta que requiere conocimientos tanto de progresión en montaña como de identificaicón de puntos de riesgo y de estos tiene al menos dos puntos donde existe riesgo mortal en caso de caída (parte inferior del Agulló y el denominado "Trampolín").
En otros paises en sus parques naturales o nacionales en rutas de este tipo ubican una señalización informativa en las zonas de acceso a rutas de este tipo y en las página web oficial. El objetivo además de informar a los usuarios es minimizar o eliminar la responsabilidad patrimonial por falta de información de algo que ya es obvio en los medios de comunicación locales.
SE PROPONE como una medida preventiva de accidentes poner una señalización informativa en el portell de les Agulles y en acceso al Agulló desde la carretera de Miravet.
SE PROPONE poner información preventiva de accidentes del tramo de Les Agulles de Santa Àgueda en la página web del parque natural.
Se desaconseja señalizar el tramo como una senda porque aunque se evitaría que las personas se perdiesen no se evitarían las caidas por la irregularidad del terreno y la peligrosidad de algunos puntos. La señalización produciría el efecto llamada y se incrementaría estadísticamente la probabilidad de accidente.
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